Иностранные перевозчики начали использовать российские самолеты
Самолеты, которые готовились к поставке российским авиакомпаниям в начале года, перешли к иностранным перевозчикам из-за санкций, сообщают «Известия». Эксперты говорят, что дальнейшая судьба этих самолетов неизвестна.Два Airbus A350, законтрактованных «Аэрофлотом», достались турецкой Turkish Airlines, сообщил источник издания. Летать в маршрутной сетке Turkish Airlines они начали еще в июле 2022 года. А в конце ноября один из них перекрасили в цвета бренда.
Два борта Smartavia в июле были перепоставлены в парк исландского лоукостера Play и в октябре — национальному перевозчику Багамских Островов Bahamasair. Один Airbus 320neo летает с сентября в парке ирландской Aer Lingus.
Всего российские авиакомпании потеряли за границей в 2022 году 85 самолетов (11% иностранного авиафлота РФ), из них 75 — пассажирские, подсчитали «Известия».
У Nordwind и «Икар» за рубежом осталось 25 самолетов, у Azur Air и Royal Flight — по 11. S7 Airlines лишился только одного самолета, как и «Уральские авиалинии».
У «Аэрофлота» за границей в феврале оказалось еще три самолета: они остаются в аэропортах Женевы, Мюнхена и Амстердама. У «Победы» один Boeing был задержан лизингодателем в Стамбуле, два — заблокированы в Чехии и Литве. У «России» Boeing 747 находится в аэропорту Шарджа (ОАЭ).
«Аэрофлот» подтверждает, что группа лишилась семи самолетов. В компании объясняют, что большая часть из них была заблокирована во время прохождения планового технического обслуживания или при выполнении международных рейсов в связи с закрытием воздушного пространства.
