Водителей предупредили о рисках лишиться ввезенной из-за границы иномарки
Ввезенным в Россию по полулегальным схемам автомобилям грозит отзыв разрешений на эксплуатацию, если, конечно, при растаможивании были допущены нарушения. Власть ищет способ аннулировать такие документы, рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в беседе с «Праймом».По его словам, машины в Россию попадают в условиях санкций тремя законными путями: через официальных дистрибьютеров, через параллельный импорт и перевозятся частными лицами для перепродажи в стране. В последнем случае физлицо перегоняет машину, оформляет свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), и только потом авто поступает в продажу, однако с 1 августа эта схема сойдет на нет из-за утилизационного сбора.
Тем не менее есть и так называемая контрабанда, когда автомобиль растаможивают не в России, а на территории сопредельных государств — Киргизии, Армении, Казахстана с занижением таможенной стоимости и фактической подделкой документов. Сборы при таком варианте уплачиваются не в общий бюджет Евразийского союза, а в бюджет страны, где машина растаможена. После этого машину переписывают на физлицо, часто подделывая документы, а в России продают тоже физлицу, чтобы не платить утильсбор.
«Такая машина имеет в своем анамнезе две проблемы: недоплаченные таможенные сборы, то есть это реально контрабанда, и липовое СБКТС, в котором стоит иной экологический класс машины, чем в реальности, например, Евро-4 и даже Евро-5 вместо Евро-0», — отметил специалист.
В результате у таких машин Росстандарт сейчас аннулирует СБКТС, а потом и ПТС, которое выдается на основании СБКТС. По словам Шапарина, такие случаи уже были. Кроме того, при выявлении нарушений уже новым владельцам авто придется заплатить разницу между реальной стоимостью процедуры растаможивания и той, что была уплачена за эту конкретную машину, а аннуляция СБКТС и ПТС приведет к тому, что пользоваться машиной будет нельзя, заключил эксперт.
