Эксперты оценили, во сколько обойдется содержание китайского авто в России
Чтобы содержать китайский кроссовер в России, необходимо тратить на эти цели около 0,5 млн рублей в год. Такие подсчеты произвели в Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ), проанализировав расходы владельцев Haval F7x, передает «Ъ».Эксперты сделали вывод, что за пять лет при пробеге 20 тыс. километров в год траты на такой автомобиль превысят стоимость его покупки — 2,5 млн рублей. И хотя издержки большинства автомобилистов удвоились за последние два года, цена в 0,5 млн рублей ежегодно все равно выглядит завышенной.
Эта сумма включает расходы на страхование, техническое обслуживание, мелкий ремонт, обновление резины, оплату налогов и сборов, отметили в НАПИ. По оценке вице-президента Автомобильной сервисной ассоциации Александра Казаченко, ознакомившегося с методикой расчета, содержание Haval должно обходиться вдвое дешевле.
«250 тысяч рублей в год: ТО, мелкий ремонт, каско, ОСАГО при стаже вождения в десять лет и возрасте водителя 35 лет, бензин, налог. В НАПИ же считают с удешевлением стоимости автомобиля, шиномонтажом, покупкой резины и так далее. Это неправильно, в частности, потому что резину мы покупаем на четыре-пять сезонов. В 0,5 миллиона рублей обойдется владение новым Mercedes С-класса», — полагает Казаченко.
Увеличение стоимости содержания машин «с конвейера» в последние пару лет связано с уходом с российского рынка мировых брендов и последовавшими за этим трудностями с поставками запчастей. С 2022 года цены выросли в 1,5 раза, согласно статистике Росстата. И если авторынок наполнился новыми предложениями, с деталями для машин все еще есть сложности, отметил соучредитель компании «Долавто» Сергей Климов.
«Цены на автомобили после 1 апреля даже стали падать. Что касается запчастей, то, конечно, можно посчитать с калькулятором их стоимость, но не факт, что через месяц-три эти цифры будут актуальными, — сказал он. — У меня ощущение, что в автомобильной отрасли инфляция составила 100% за последние два года. Так что владеть китайской машиной не дешевле, но не из-за того, что бренд какой-то особенный, а потому что все подорожало».
Но есть у китайских автомобилей и преимущества — почти все они официально представлены в РФ. Дела с параллельным импортом (дорогие электрокары из КНР, марки, ушедшие из страны) обстоят сложнее, именно в этом сегменте обслуживание машин дорожает. В то же время в официальной рознице появилась здоровая конкуренция.
