Глава Дептранса о будущем транспорта

Как будет развиваться городской транспорт после пандемии, станет ли жизнь горожан менее удобной из-за требований к безопасности и сохранит ли личный автомобиль свое место на дорогах мегаполиса? Об этом в новом выпуске «Forbes Карантин» с Николаем Усковым

В гостях у Forbes люди, которые занимаются развитием общественного транспорта и внедрением новых технологий в этой сфере: вице-мэр, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, генеральный директор «Яндекс.Такси» Даниил Шулейко и основатель VisionLabs Александр Ханин.

О том, нужен ли автомобиль в Москве

Максим Ликсутов: Не надо меня называть врагом, я точно не враг личного транспорта. Мало того, я сам люблю ездить за рулем и считаю, что без машины в современном мегаполисе просто невозможно [счастливо] жить, находиться и работать. Поэтому я ни в коем случае не противник того, чтобы в городе ездили частные машины, но есть понимание критической массы машин, которую город себе может позволить. Прежде всего речь о плотности улично-дорожной сети. Поэтому, когда машин в период пандемии стало меньше, мы все почувствовали, насколько город стал другим, насколько быстрее все вещи делаются — помимо того, что есть видеосвязь, есть приложение Zoom, есть куча других приложений, благодаря которым можно работать, находясь дома, и в машине, и в метро, и где угодно.